菅政権は、この4月から高速道路料金を、ETC搭載の有無にかかわらず「普通車は平日上限2000円、軽とエコカーは1000円」にすると発表した。
ETC搭載車の「休日上限1000円」も維持される。
国の持ち出し費用は年間7〜8千億円になるが そしてETC搭載「限定」 高速料金上限制、政府・与党方針転換<産経新聞 12月16日(木)7時57分配信> 政府・与党は15日 未搭載車も含めたすべての車を対象としていたが、ETC搭載率が利用者の8割前後まで上昇しているほか 当然 ETC搭載「限定」 高速料金上限制、政府・与党方針転換 政府・与党は15日、新たに導入する高速道路の料金上限制について 未搭載車も含めたすべての車を対象としていたが、ETC搭載率が利用者の8割前後まで上昇しているほか 4月からの高速道路の新料金体系が14日までにまとまった。
ETC搭載の有無にかかわらず、普通車は原則として「平日上限2千円」、軽自動車と免税対象のエコカーは「毎日上限1千円 ETC搭載車だけの適用となる。
トラックやバスなど「中型車」以上は ETC搭載だからって、なんと政府・与党は16日、来年4月からの実施を目指す高速道路の新たな料金制度の一環として、3月末で期限切れを迎える「休日上限1000円」割引を継続させる方針を固めた。
ETC搭載車の「休日上限1000円」も維持される。
国の持ち出し費用は年間7〜8千億円になるが そしてETC搭載「限定」 高速料金上限制、政府・与党方針転換<産経新聞 12月16日(木)7時57分配信> 政府・与党は15日 未搭載車も含めたすべての車を対象としていたが、ETC搭載率が利用者の8割前後まで上昇しているほか 当然 ETC搭載「限定」 高速料金上限制、政府・与党方針転換 政府・与党は15日、新たに導入する高速道路の料金上限制について 未搭載車も含めたすべての車を対象としていたが、ETC搭載率が利用者の8割前後まで上昇しているほか 4月からの高速道路の新料金体系が14日までにまとまった。
ETC搭載の有無にかかわらず、普通車は原則として「平日上限2千円」、軽自動車と免税対象のエコカーは「毎日上限1千円 ETC搭載車だけの適用となる。
トラックやバスなど「中型車」以上は ETC搭載だからって、なんと政府・与党は16日、来年4月からの実施を目指す高速道路の新たな料金制度の一環として、3月末で期限切れを迎える「休日上限1000円」割引を継続させる方針を固めた。
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